涂覆多应用于防腐要求较高的底盘件或紧固件，如控制臂、制动盘等，经受石击后也具有良好的耐蚀性能。在很多的产品上都用了不少达克罗处理的紧固件、卡簧等零件，河北环保达克罗价格，确保零件的防腐耐久能力。以城轨车辆紧固件锈蚀的问题为研究对象，从试验和理论上分析了达克罗处理后的锁紧垫圈锈蚀原因，并提出了具体的解决措施，河北环保达克罗价格。城轨车辆车体焊接结构大多主要采用铝合金材料，为满足防腐要求，用于安装车辆设备及其部件的紧固螺栓大多采用不锈钢材料，但为***紧固件的防腐防锈性能和降低整体成本,大量采用经过达克罗处理的锁紧垫圈与不锈钢螺栓配合使用，河北环保达克罗价格，如城轨车辆车顶上用于受电弓、避雷针、空调等部件安装的锁紧垫圈等。无铬达克罗是指采用非铬酸金属盐作为钝化剂，钝化超薄片状锌铝粉的达克罗涂料。河北环保达克罗价格

达克罗是无机酸组分：如铬酸等。达克罗特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点：壁垒效应：由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。阴极保护作用：锌铝铬涂层较主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。河北环保达克罗价格达克罗不仅要考虑结构设计和制造工艺，还要注意到装配的工艺性，甚至环保及经济性的要求。

达克罗与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。经相关试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后，放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上，说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。也是由于锌铬涂层（达克罗）以上的这些优势，通常锌铬涂层（达克罗）抗震支架产品价格会稍高一些。达克罗涂覆工件，可以采用浸涂法，这是较常用的一种方法，主要用于标准件或比较小的工件。对于尺寸比较大的零件，可以采用喷涂或刷涂。

达克罗相比热镀锌更加环保。在高温或者特殊的环境下才是达克罗螺栓进行选择的，达克罗地脚螺栓是近些年发展趋势起來的一种金属表面处理技术性，与目前的电镀工艺热浸镀加工工艺对比，达克罗地脚螺栓更合适的自然环境规定，其优势有以下几点：达克罗具备较高的耐蚀性，金属表面处理薄厚仅为4～8米，但其防锈处理实际效果是传统式磷化处理的7～10倍之上。选用达克罗处理工艺的内外六角螺栓和螺帽密封圈，经盐雾测试后1200h之上未出現红锈。达克罗螺栓较重要的优点是不氢脆，因此达克罗非常适合加工一些高端螺栓，如10.9级外六角螺栓和12.9级内六角螺栓。达克罗环保处理，产品表面处理采用世界***的环保处理（达克罗），保存时间5-10年不变色，不生锈。

载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不***，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣；所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗烘烤温度300度，而环保达克罗烘烤温度大都是200度左右。达克罗免清洗工艺是建立在***原有品质要求的基础上简化工艺流程的一种***技术。无锡达克罗涂覆公司

达克罗结合力及再涂性能好。河北环保达克罗价格

达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物组成。与传统的电镀、热浸镀等工艺相比，达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、捂氢脆与环境友好等有点。达克罗图层的交错叠层结构本身就是一个非常***机械阻挡层，而且絮状无定形的铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，***减少了涂层的空隙率，使涂层更为致密。此外，锌的腐蚀产物与空气中的二氧化碳反应，生成不溶于水的碳酸锌，不断恢复其机械阻挡功能。因此，达克罗涂层能在零件表面形成良好的机械屏蔽层，使介质很难找到进入金属基体的通道。河北环保达克罗价格

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