载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不***，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安 全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，泰州刹车盘交美特，而交美特涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。交美特涂层也不受各种油类、防冻液，泰州刹车盘交美特，泰州刹车盘交美特、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以交美特十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。交美特可以减缓了锌及钢铁的腐蚀反应速度，延长了使用寿命。泰州刹车盘交美特

电源使用寿命短、生产成本高、环境恶劣，对工人健康影响大。交美特技术是无酸、碱的涂层技术。一年来经生产考验证明，引进该项技术不仅较大提高了产品质量，对治理环境污染亦起到了重大作用。交美特技术简介：涂料及涂层形成，涂料：交美特涂料是一种锌和铝的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀水基锌铬涂料，系一种高分散性水基溶液。它所采用的原料为μm级的片状锌和铝粉。涂层形成，锌铬浆液经浸涂、刷涂或喷涂于铁基零件或构件表面，经320℃左右高温烘烤，形成裹覆在表面的完整、坚固的防腐层，达到防护目的。宜兴交美特厂家交美特即使经3小时300高温热处理后，也保持优异耐蚀性。

将混合B剂的混合液（不加金属片粉）进行加热，5min内开始冒烟，20min后冷却到室温观察，涂膜呈现淡绿色，光学显微镜下涂膜呈透明淡绿色。此时的涂膜已经比较坚硬，可以呈受一般的机械冲击，但能够用氨水溶解掉，用水也可以冲洗下去。将交美特涂膜在该温度下进行20min加热固化，形成的涂膜也同样具备以上特点，也就是说，除了能抗得住一般的机械冲击外，不具备任何防腐能力。因此，就当前大多数用户手中的交美特涂料在260℃，20~50min加热的条件下，是不可能得到合格的交美特涂层的。

报价是选择交美特表面处理是非常重要的因素，也是绝大多数的加工商非常关心的问题，那么其实报价确实是非常重要的，那么在这个方面还是需要广大的采购商进行深入的研究，经过交美特表面处理厂家的资质、***、厂家具体的情况来进行了解，这样也才是能够获得较为准确的信息，达到极为良好的标准。虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特表面处理有着高耐热性。

钝化作用﹕由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度。自修复作用﹕当涂层受损时﹐锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动﹐积极地修复涂层﹐恢复保护屏障。交美特的一点知识普及，无铬锌铝涂层是为满足***的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品***：一种是由美国G交美特涂层，一种是德国推出的Delta涂层。交美特耐腐蚀：对于罗纹零件来说，8-10微米的交美特涂层可以承受720小时盐雾试验不出现红锈。海安喷涂机哪个牌子好

交美特得到了通过了实际应用中的考验。泰州刹车盘交美特

交美特的出现迎合了当代环保节能的新趋势，与之前的达克罗技术先比，具有巨大的突破。因为在达克罗的处理液中含有铬，而铬的使用在现在已经被限制使用，必须研发新的技术来取代达克罗技术。于是不含铬的交美特表面处理工艺出现，受到了汽车制造行业的认可。交美特涂层的外表是呈现一种银灰色，与达克罗相比，表面略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片混合在粘接剂中的无机涂层。交美特表面处理工艺满足了欧美日意汽车行业的配套要求，是未来主流发展趋势之一。泰州刹车盘交美特