工作后剩下的涂液存放在浸液槽中，因为达克罗涂液的特殊性，对温度要求比较敏感，为防止达克罗涂液的老化和分层现象，工业冷水机的制冷和加热装置以及半自动涂覆机的气动搅拌装置均应***在正常的工作状态下。若涂液浸渍槽不使用的情况下，请用专用的涂液稀释剂清洗回收泵，避免涂液凝结干涸在回收泵内。每日检查中发现的任何异常必须向维护工程师报告。必要时，立刻执行维修或更换，安徽达克罗防锈处理。达克罗设备良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板，安徽达克罗防锈处理，安徽达克罗防锈处理、排气管、发动机缸盖等零部件。达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗设备十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水，且铝\锌片的熔点较高,所以涂层高温耐蚀性极好。安徽达克罗防锈处理

涂层的性能在jun事装备上推广达克罗涂层取代锌镀层，比较它们的性能指标是必要的。为此厂、军双方成立了联合试验小组，对锌铬涂层的盐雾、湿热、高低温冲击、快速腐蚀、涂层与基体附着力、涂层与漆膜附着力、涂层硬度、丝网印字、点焊性、导电性、拉伸、折弯、紧固件***紧固等十多项的性能与低氰镀锌的试件进行对比试验。（各项试验方法、步骤均按国军标、国标有关规定）。在锌铬涂层厚度为8μm、镀锌厚度为15μm情况下，外购镀锌紧固件仅68小时退出试验，厂内镀锌自制件在158小时出现了大面积腐蚀产物，并有大量红色的腐蚀点，而锌铬涂层试件到1000小时才出现若干红锈点。安徽达克罗防锈处理达克罗在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜。

对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥梁、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的，只能用达克罗技术才能解决，这也就不存在加工费互比的问题了，例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元，一吨只要七、八千元，这是电镀无法比拟的。总之，达克罗技术的产生，是当今世界金属表面处理的高新技术，被专家们誉为国际金属表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品和绿色工程。她将切实为国内外各行各业服务。达克罗作为一种新的涂层，它耐腐蚀型、无氢脆、高应力强度非常合适。

达克罗工艺被普遍应用的原因：***、施工方便。将各种零件做了良好的处理之后，只要经过几次达克罗涂层涂覆还有烘烤，就完成了一次加工，非常的方便，而且渗透性很好，能够***渗透到零件的内部，这样就不需要增加额外的工序来专门进行内面的处理。***、节约成本。达克罗的价钱适中，原材料也是比较常见的，同时还具有良好的防腐蚀功能，很好的保护了零件，这样就节约了很多的资源。同时达克罗工艺的加工很环保，不会污染环境，降低了***污染的费用，所以它的使用能够帮助企业节约很多的成本。第三、效果好。达克罗不管是在什么领域，是在什么零件上进行涂覆，都能够实现良好的抗腐蚀效果，实现对零件的保护，非常的耐用，可以说是一劳永逸。对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。

对于达克罗防腐层来说，由于其防腐建立在铬酸钝化作用和鳞片状锌层的受控牺牲保护作用之上，不产生任何电化学腐蚀，所以相对压制zn消耗，同时也压制al的腐蚀。优异的渗透性。达克罗处理液能渗入工件紧密结合处，形成防锈涂层。如果使用电镀锌的方法，由于屏蔽作用，管状部件的内面几乎电镀不上。但是，因为达克罗处理是采用涂覆方式，具有很好的渗透性，所以可以应用它来提高内外面的防锈能力。例如紧紧卷着的弹簧经过达克罗处理后，在拉伸开的状态下，进行盐水喷雾试验，仍显示出较好的防锈能力。达克罗电导率不是很好，在普通的电气设备上也不能随便的使用。吉林达克罗厂商

达克罗***把物体的表面做了一层隔离。安徽达克罗防锈处理

达克罗涂料的注意事项：1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。3.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。载重汽车上各种高强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够***无氢脆。安徽达克罗防锈处理